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重磅!新机场临空经济区将与周边“规划一张图

2018-05-16 14:46 来源:未知

重磅!新机场临空经济区将与周边“规划一张图”!固安潜力飙升! 
 

好消息传来!

近日,据《北京市发展和改革委员会机关行政北京市新机场临空经济区及周边区域规划衔接和实施机制研究公开招标公告》显示,将统筹规划北京新机场临空经济区及周边区域协调发展,形成“规划一张图”以及进行综合保税区自贸区政策研究,将自贸区便利政策复制、推广延伸至北京新机场临空经济。公告还提出,此研究需在2018年11月10日前完成研究工作

环京三大利好源,新机场为京南的最核心利好源,新机场临空经济区有三分之二的空间是在河北,且辐射范围根据此前官方的数据,也达到3000公里,需进一步统筹京南廊永固涿全部及部分区域。此次提出的“规划一张图”,使得京南的“统筹”更进了一步。

另外,对比北三县与通州及副中心的“三统一”,最新的消息显示,北三县“三统一”完成的时限也会在2018年12月底才能完成,比京南稍晚。

“规划一张图”VS“三统一”

先来说一下新机场临空经济的这个“规划一张图”。很熟悉的感觉是不是,没错,在今年年初,通州区一把手在提及副中心与北三县“协同”的时候也曾用过“规划一张图”,这次,直接搬到了临空经济区上面来了。

但对比京南的“规划一张图”与北三县的“规划一张图”,京南可以说是“后发制人”,北三县“三统一”在前,但在具体推行过程中,一拖再拖,最新的消息显示要在今年年底,换言之,北三县“三统一”政策的发布最快也要再等到今年年底了。心疼北三。

相比与北三,京南的进展倒还算“稳健”,“三统一”方面的压力,通州压力最大,大兴方面,虽然涉及到新机场,也需要与廊坊沟通、协调,但对外尚无主动的提出过“三统一”,外界流传的“京南版三统一”,其实始于河北的一份“意见”,建议京南廊永固涿3000公里区域与北京大兴区协调沟通,在那份“意见”里,同样也提出了“统一规划、统一政策与统一管控”,这是外界解读“京南版三统一”的来源。

事实上,笔者还没有发现北京方面这么提过。在“三统一”的大局里,北京是有着绝对的话语权的,北京不首肯,河北方面的意见其实要多考虑一下,就如河北省一级曾经主张的京冀交界的北京地铁外延项目一样。

但这次不同,“规划一张图”,是北京方面提出的。提出的背景也很简单,因为新机场方面明年就要通航了,相关配套措施一定要跟上,临空经济区又有三分之二的空间是在河北,政策、规划上的协调必不可少,这也是“规划一张图”的由来。

我们看“公告”给出的完成时限,时间上还略早于北三县的“三统一”,从这个细节中也可以看出,新机场周边配套尤其是制度、规划层面的紧迫性。一直以来,新机场方面的建设都比较稳健,目前为止,尚未传出意想不到的问题,一切进度都还在预期之内,这个时候,就不能在周边配套上掉链子了。

京南楼市的“意外之喜

但我们也要具体来考虑一下“规划一张图”,它与北三县的“三统一”是否雷同。新机场及临空经济区的建设侧重于经济职能,这点与副中心的建设有着本质上的不同,副中心主要在行政职能,在北京核心区之外再建设一个核心区,所以,它牵涉的就比较广,房地产领域必然也要归它管,“三统一”之中有一个“统一管控”就再明显不过了。

所以,有关北三县的这个“三统一”,进度一直就比较缓,因为牵涉的问题太多了,廊坊尽管非常愿意配合,但两个辖区的问题是摆在那里的,这就需要多花一些时间,这种情况,也往往会横生出一些变数,因为“夜长梦多”嘛。

新机场侧重经济职能,临空经济区的建设没有副中心那么复杂,所以这次只是用了“规划一张图”,力度上,明显不如北三县的“三统一”,但也有好处,就是推进起来会比较顺利,没有那么多的阻力,反倒很容易见到成效。

这一点,用在投资上就太重要了,投资房产,风险还是要放在第一位的,诸多风险之中,政策性风险又是重中之重,一些“巨大不可抗力”的区域尽量还是要规避,同样,伴随“巨大不确定性”的区域也应尽量规避,这样虽然保守,但却更安全。环京区域,就有这样的“不可抗力”、“不确定性”的地段,同样需要我们警醒。

虽然京南的“规划一张图”力度上不如北三县的“三统一”,但它推进起来可能更加顺利,不确定性稍小,一旦落成成效还很大,这就等于为京南楼市平添了一重“利好”,这也是投资京南楼市的一种“意外之喜”。