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车企丑闻动摇“日本制造”神话

2019-01-10 14:43 来源:未知

车企丑闻动摇“日本制造”神话

  回顾2018年,日本社会最为吸引眼球的可能就是不断被媒体曝光的各行业丑闻事件了。从液压机械生产厂商KYB长达15年篡改高层建筑所用的减震缓冲装置数据,到日本大学、东京医科大学招生丑闻以及体育业的暴力丑闻等等,层出不穷的行业“潜规则”让日本民众感到:一直中规中矩的日本社会怎么突然之间变味了?然而,让人最为关注的仍是日本的汽车企业不断地曝出检测不严、篡改数据等丑闻,更是动摇了一向口碑叫好的“日本制造”的信誉,引发了“日本制造”信任危机。
  燃效与尾气测定造假严重
  2018年8月9日,日本国土交通省发布消息称,在各汽车制造商按国交省的指示对新车燃效等方面的测试进行调查后,铃木、马自达与雅马哈发动机三家公司被发现存在问题。多家制造商曝出检测问题,表明市场上许多汽车的燃效都可能与实际不符。据国交省透露,各制造商的检查人员称“依靠记忆和感觉”、“并不清楚测定是否存在偏差”。三家公司在测试燃效和尾气时,由于速度等不符而实为测试失败,却判断结果有效。

 

  这三家公司随后召开记者会,承认在整车尾气和燃效测定试验中存在篡改测定值的违规行为。铃木公司称:“没有在工厂安排熟悉检查工作的管理人员,存在纪律松散现象。”国交省拟要求制造商方面保存检查记录和采取防止记录被改写的措施。
  铃木公司在2012年6月后检测的12819辆车中的6401辆(占49.9%)、马自达2014年11月以后检测的1875辆车中的72辆(占3.8%)以及雅马哈发动机2016年1月以后检测的335辆摩托车中的7辆(占2.1%),都存在检测中的不正当行为。此次调查结果是鉴于斯巴鲁和日产汽车此前违规检查的先例,日本国交省于2018年7月要求其余23家制造商调查是否存在类似问题。
  近年来,接连不断的日本制造业的丑闻,已经给一直被外界赞颂的日本匠人精神打一个问号。“日本制造”已引发了强烈的信任危机,日本人引以为傲的“制造神话”早已被蒙上一层阴影。甚至有专家断言,在接连不断的企业丑闻冲击下,“日本制造”黄金时代已经结束。
  根据日本媒体近年来的相关报道,日本知名品牌厂商行业潜规则或丑闻事件层出不穷。2015年5月,日本高田公开承认其生产的气囊存在缺陷,并宣布将在美国召回约3400万个隐患气囊,这一数据使得高田气囊门成为美国历史上最大一次汽车召回事件。
  2017年10月,日本第三大钢铁企业神户制钢承认篡改部分产品的技术数据,以次充好交付客户。同年11月,日本化纤行业巨头东丽公司向外界承认,旗下一家为汽车轮胎提供原材料的子公司“东丽混合线”在2008年4月到7月间,产品质量数据的造假共计149例,波及13家企业客户。同年11月,日本有色金属三菱综合材料株式会社曝出改产品数据丑闻,承认其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为,受影响企业达258家。不合格产品涉及日本自卫队的船舶和飞机引擎。
  除此之外,还存在新干线所用钢材不达标,西铁城手表承认旗下子公司存在大量篡改产品测试数据和零部件产地的行为。日本餐饮行业的以次充好、偷换食材的事件也曾让民众对日本的餐饮安全产生了忧虑。